¿Cómo alargar la vida de mi batería?

COMO ALARGAR LA VIDA DE TU BATERÍA DE LITIO

Baterías de litio y bicicletas eléctricas
Hasta la fecha la mejor batería para las bicicletas eléctricas son las de litio. Y dentro de las baterías de litio las de litio-ion han demostrado que a nivel comercial aún no tienen competencia. Por ello y teniendo en cuenta que la batería más usada en Europa en las bicicletas eléctricas son las de litio-ion, voy a dedicar este artículo a la batería de litio-ion.

Batería litio-ion y bicicletas eléctricas
Todos los que tenemos una bicicleta eléctrica o estamos pensando en comprarnos una, sabemos que la batería es una parte fundamental de la bici. Según la capacidad de carga de la batería, podremos realizar más o menos kilómetros en nuestra bici. Además, suele es la parte más cara de la bicicleta. Por ello entender como funciona una batería de litio-ion nos ayudará a mejorar el mantenimiento de la misma y alargar su vida al máximo. Intentaremos resolver todas estas cuestiones en este artículo.

¿Cúal es la vida de una batería de litio-ion?
Todas las baterías tienen un desgaste natural debido a las reacciones químicas que suceden en su interior, sino durarían para siempre. En el caso de las baterías de litio una vida de entre 800-1200 cargas es bastante normal. Además el desgaste de la batería es un desgaste progresivo, así que puedes alcanzar las 2000 cargas con un 60% de capacidad. Por ello, tu batería no dejará de funcionar de repente, sino más bien dejará de tener tanta capacidad a lo largo de los años a un ritmo de desgaste del 5-10% por año.

¿Cómo funciona el Sistema de Gestión de Batería de Veliac?
Las baterías de Veliac llevan incorporadas un Sistema de Gestión de Batería (SGB) que monitorea el estado de la batería, protegiéndola, controlando el entorno, y manteniéndola en equilibrio constante. De esta manera nuestras baterías son totalmente seguras.

El SGB monitorea los siguientes parámetros de la batería:

- voltaje: voltaje total de la batería
- temperatura: temperatura media
- estado de carga
- corriente: de entrada o salida de la batería

Desde fábrica nos aseguramos que la vida de la batería sea la óptima. Para ello programamos estos parámetros para que se mantengan en un equilibrio constante. Aún así, desde casa podemos complementar el SGB mediante una correcta utilización de la batería.

¿Cómo optimizar la vida de nuestra batería de litio-ion?
Aparte de un mal uso lógico como daños físicos a la batería, a continuación expongo una serie de recomendaciones que pueden alargar la vida de la batería al máximo.

Cargar la batería
Es importante utilizar en las bicicletas eléctricas Veliac el cargador inteligente que viene de fábrica. El uso de estos cargadores no provoca que se alargue la vida de la batería, pero evita que se acorte.

Uso de la batería
Debido al Sistema de Gestión de Batería, el control de la batería dentro de sus límites operativos de carga se realiza de forma automática en todas las baterías Veliac. No utilizar otras baterías en las bicicletas eléctricas Veliac.

Condiciones de almacenaje
Las condiciones óptimas para guardar tu batería dependerán de el material químico utilizado en las células. Las baterías de litio-ion se pueden guardar en temperaturas entre -20°C y 60°C, pero si las vas a dejar guardadas un tiempo prolongado la temperatura ha de estar entre -20°C y 25°C, siendo la temperatura óptima de 15°C.

Además en largos períodos de no utilización es conveniente que la batería no se descargue completamente, ya que puede perder capacidad de carga. Para ello dejadla almacenada a media carga.

Hasta la próxima!

Bicicletas Electricas

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6 comentarios hacia “¿Cómo alargar la vida de mi batería?”

  1. qué pasa si dejo la bicicleta un largo periodo de tiempo al sol en verano? ¿algún problema con la batería?
    saludos,
    Luis

    • Hola Luis,

      Si vas a dejar tu batería de litio todo el verano guardada, es conveniente que la dejes a una temperatura de entre -20ºC y 25ºC, siendo 15ºC la temperatura óptima.

      Saludos
      Veliac Team

  2. El diseño de la PR-50 es muy bueno. La batería en el portaequipajes, tapada con las alforjas, hace que pase desapercibida como si fuera una bicicleta más sin que nadie pueda ver que se trata de una bici electrica, lo cual hoy es importante. Además permite que el cuadro sea más corto. Sólo veo ventajas en este tipo de diseño.

    Saludos

    • Pues si, carlos, estoy de acuerdo contigo, el diseño de la PR50 es muy bueno. De hecho ya estoy pensando en coger el metro e ir a verla. Pero para los demás me gustaría saber que sistema anti robo esta previsto para estas bicis, realmente me preocupa, y mas en Barcelona. Yo ya voy por la tercera bici…

  3. José Luis Dijo:

    Estaría genial la PR-50 con el motor en la rueda delantera, tracción a las 2 ruedas y mejor reparto de pesos. Incluso la batería podría ir delante…. Al tratarse de una bici urbana, pondría atras un cambio interno de buje (shimano NEXUS o ALFINE, Sturney Archer de 5 u 8 marchas o similar) ya que permite el cambio en parado, es limpio y no necesita mantenimiento.
    Me han gustado vuestras bicis, sobre todo la mencionada arriba…
    Un saludo

    • Hola Jose,

      Gracias por tus comentarios. Tomamos nota de todo de todas vuestras apreciaciones! Al final escuchando al cliente, se consigue mejorar mucho el producto. En cuanto al peso, la nueva PR-50 lleva una batería más ligera, y así conseguimos evitar que haya demasiado peso atrás. Este modelo ya está a la venta.

      Saludos
      Veliac Team

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